πολλοί αντίπαλοι του Tesla στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων
Η μαζική παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν είναι νέο φαινόμενο. Οι αρχές του 1900 είδαν πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται στους δρόμους σε πόλεις στις ΗΠΑ. Στην πραγματικότητα γύρω 1912, το 40% των αμερικανικών αυτοκινήτων είχαν τροφοδοτείται από ατμό, 38% από την ηλεκτρική ενέργεια, και 22% με βενζίνη. Ωστόσο, η έλευση των μηχανών καλύτερη εσωτερικής καύσης και η έλλειψη προόδου στην τεχνολογία των μπαταριών σήμαινε ότι 100 χρόνια αργότερα, βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες κυβέρνησε τον κόσμο του αυτοκινήτου.
Σήμερα, υπάρχουν πολλοί κατασκευαστές που κάνουν βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις για τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, και στην πρώτη γραμμή αυτής, είναι Tesla. Η αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα την Καλιφόρνια επαναπροσδιορίζει το τι σημαίνει να είσαι ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων. Μερικοί λένε ότι η στρατηγική της όλα τα ηλεκτρικά εταιρείας είναι διαφορετικό από οποιοδήποτε άλλο κατασκευαστή, δεδομένου ότι έχει αλλάξει η αυτοκινητοβιομηχανία με τον ίδιο τρόπο που τα smartphones αλλάξει τον κλάδο της κινητής τηλεφωνίας. Μετά την εισαγωγή του pricier Roadster, μοντέλο S και το μοντέλο X, μοντέλο 3 woth του Tesla ένα 215 μίλι (345 χιλιόμετρα) εύρος προορίζεται να είναι η οριστική αυτοκινήτων να εισαγάγει εκ νέου αποδοτικές ηλεκτρικές αυτοκίνητα στην αγορά αυτοκινήτων.
Η πρώτη εισβολή του Tesla στο τμήμα πραγματικά μαζική αγορά. (Πηγή εικόνας: Commons Wikipedia)
Υπάρχουν πολλά κύρια αυτοκινητοβιομηχανίες που έχουν πάρει επίσης ένα έντονο ενδιαφέρον για την παροχή στους πελάτες με ένα all-ηλεκτρικό επιλογή. Η αρθρωτή φύση της πλατφόρμες που χρησιμοποιούνται από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων σήμερα σημαίνουν ότι τα συμβατικά μοντέλα τους θα μπορούσε να υποστηρίξει κινητήρες εσωτερικής καύσης, τα υβριδικά powerplants και μηχανές με μπαταρίες, καθώς και. Ορισμένοι κατασκευαστές έχουν ένα ξεχωριστό ηλεκτρικό μοντέλο στη γκάμα τους, καθώς και. i3 της BMW μπορεί να τιμολογηθούν υψηλό και έχουν μια σειρά από μόλις 114 μίλια (182 χιλιόμετρα), αλλά εξακολουθεί να έχει κτήτορες της. Η Nissan έχει φύλλα του που μπορεί να κάνει μόνο περίπου 80 μίλια (130 χιλιόμετρα) με μία μόνο φόρτιση, ενώ η Renault έχει Ζωή του. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι λίγο περιορισμένες όσον αφορά την ποικιλία.
Η General Motors
Η General Motors έχει νικήσει Tesla στη διάτρηση και έχουν ήδη ξεκινήσει EV μπουλόνι τους. (Πηγή εικόνας Wikipedia Commons)
Η General Motors είναι ο πρώτος κατασκευαστής για να αναδείξει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που είναι οικονομικά αποδοτική και δεν είναι ένας συμβιβασμός με οποιονδήποτε τρόπο. Ο κοχλίας Chevrolet μπορεί να πάει 238 μίλια (380 χιλιόμετρα) με μία μόνο φόρτιση, να φτάσει την τελική ταχύτητα των 91 μίλι/ώρα (146kmph), και είναι έως και 5.000 $ φθηνότερο από το επερχόμενο μοντέλο 3. Το αμερικανικό γίγαντα έχει χρησιμοποιηθεί τελικά τους πόρους της για να νικήσει Tesla σε αυτόν τον χώρο . Επιπλέον, ο κοχλίας έχει ξεκινήσει σχεδόν ένα χρόνο πριν από το μοντέλο 3 θα είναι από την δίνει ένα ακόμα μεγαλύτερο πλεονέκτημα.
Volkswagen
Μετά το σκάνδαλο Dieselgate, η Volkswagen σχεδιάζει να περικόψει πετρελαιοκίνητα οχήματα και άλμα για την ηλεκτρική μόδα αυτοκινήτων. Η γερμανική φίρμα έχει ήδη το e-Golf για πώληση, αλλά έχει ένα ευτελές εύρος μόλις 83 μίλια (133 χιλιόμετρα). Στο πρόσφατο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, η VW αποκάλυψε «Στρατηγική 2025» σχέδιο που ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει πάνω από 30 ηλεκτρικά αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων των θυγατρικών της Audi, Porsche, SEAT, και Skoda) μέσα στα επόμενα 10 χρόνια. Αυτό περιλαμβάνει νέα υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα, και την εναλλαγή του κινητήρα βενζίνης σε ορισμένα από τα συμβατικά μοντέλα τους με ηλεκτρικό κινητήρα.
Το e-Golf ότι η VW εμφανίζεται στο 2016 Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. (Πηγή εικόνας: ιστοσελίδα τύπου VW)
Στην ίδια την παράσταση, η VW είχε το πρωτότυπο XL3 προορίζεται να αναλάβει τους ομοίους του Prius της Toyota για το / τα υβριδικά ηγέτης της ηλεκτρικής αγοράς. Η BUDD-e ηλεκτρικού van, αποκάλυψε στην έκθεση CES στις αρχές του έτους αθλητικών μια υπέργεια μπαταρία με μια σειρά από 232 μίλια (370 χιλιόμετρα), μπορεί επίσης να είναι ένα από τα νέα μοντέλα που θα εισαχθεί. Ο κατασκευαστής παρουσίασε επίσης MEB σπονδυλωτή εργαλειοθήκη του, πράγμα που σημαίνει ότι όλα τα μελλοντικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα από το VW θα μοιράζονται την ίδια αρχιτεκτονική και τα συστατικά. Όλα αυτά απαιτείται μια επένδυση ύψους περίπου 1,1 δισ $ (£ 900 εκατομμύρια) σημειώνοντας τη δέσμευση της Volkswagen στη νέα στρατηγική.
Daimler
τα σχέδια της Mercedes-Benz για να εισαγάγει τουλάχιστον 10 αυτοκίνητα με μπαταρίες για τα επόμενα χρόνια. Η γερμανική εταιρεία κατασκευής θα ξεκινήσουν τα αυτοκίνητα υπό τον τίτλο «EQ» ενός sub-brand ειδικά για να αναλάβει Tesla. Το 2016 Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, το οποίο παρεμπιπτόντως είδε πολλούς κατασκευαστές αυτοκινήτων δείχνουν τεράστια σχέδια ηλεκτροδότησης, είχε Mercedes επιδείξει σχεδόν την παραγωγή SUV της, έναν αντίπαλο με το μοντέλο X. Με ζητούμενο εύρος 310 μίλια (500 χιλιόμετρα), η Mercedes έχει προγραμματιστεί να λάβει η αγωνιστούμε για να Tesla και έχει ασκήσει πίεση στους αντιπάλους του, BMW και Audi.
Μετά την επένδυση 1,1 δις $ (£ 900 εκατομμύρια) σε ηλεκτρική τεχνολογία αυτοκινήτων, η μάρκα αναμένει να δει το 25% των αυτοκινήτων της που πωλούνται ως ηλεκτρικά οχήματα. Εκτός από το SUV, η Mercedes έχει προγραμματίσει δύο ηλεκτρικά αίθουσες και ένα άλλο SUV για την έναρξη αρκετά σύντομα. Επί του παρόντος, το μόνο πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο line-up είναι μια παραλλαγή της B-Class.
Fisker
Η αρχική Fisker Karma ήταν μια εμπορική και την κατασκευή ανεπάρκεια με τις περιπτώσεις των μπαταριών πιάνει την πυρκαγιά που αναφέρθηκαν. (Πηγή εικόνας: Commons Wikipedia)
Κατά τις τελευταίες δύο εβδομάδες, σχεδιαστής αυτοκινήτων Henrik Fisker έχει πειράξει μερικές λεπτομέρειες της επικείμενης ηλεκτρικό αυτοκίνητο της εταιρείας του. πρώτη cAme τις πόρτες του Scissor της αυτοκτονίας του αυτοκινήτου (που κάλεσε “πόρτες πεταλούδας”), και στη συνέχεια το μπροστινό άκρο του. Η εταιρεία ήταν ένας από τους πρώτους που πηδάει στο ηλεκτρικό πεδίο αυτοκινήτων με το plug-in Hybrid που ονομάζεται Fisker Karma. Ωστόσο, μετά την κατάθεση για πτώχευση και την απόρριψη του Wangxiang, έναν προμηθευτή κινεζικών εξαρτημάτων, η επιχείρηση είναι πίσω με ένα νέο μοντέλο. Λεπτομέρειες σχετικά με το αυτοκίνητο είναι λίγα. Το μόνο που γνωρίζουμε μέχρι στιγμής είναι ότι θα ανταγωνιστεί εναντίον του μοντέλου του Tesla X.
WM Motor
Φαίνεται λίγο σαν το εξαιρετικό skoda δεν είναι; (Πηγή εικόνας: WM Motors Website)
Εκτός από το γεγονός ότι η WM Motors είναι μια άλλη κινεζική ηλεκτρική εταιρεία εκκίνησης αυτοκινήτων, δεν είναι πολύ γνωστή για τα προϊόντα που έχουν πει ότι θα αποκαλύψουν το 2018. Τα λίγα άλλα σημεία ενδιαφέροντος είναι ότι ιδρύθηκε από τον Freeman Shen, την προηγούμενη ομάδα Αντιπρόεδρος του Geely (ιδιοκτήτες της Volvo). Επιπλέον, η WM αύξησε περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια, μερικά από τα Warren Buffett Backed Byd, κινεζικά αυτοκίνητα και επαναφορτιζόμενες μπαταρίες κατασκευαστή. Η Κίνα είναι μια τεράστια αγορά για τα αυτοκίνητα γενικά και με τη νέα νομοθεσία της κυβέρνησης για οικολογικά αυτοκίνητα, μια αναδυόμενη αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το WM Motors αναμένει να παράγει 100.000 αυτοκίνητα ετησίως μέχρι το 2022.
Faraday μέλλον
Βαλιστική εμφάνιση έννοια, αλλά οι πραγματικές εφαρμογές του κόσμου παραμένουν ένα ερωτηματικό. (Πηγή εικόνας: Commons Wikipedia)
Μια κινεζική, αμερικανική εταιρεία τεχνολογίας εκκίνησης, η Faraday ήταν πρόσφατα στις ειδήσεις για να μην μπορέσει να πληρώσει για την κατασκευή του νέου εργοστασίου της κοντά στο Λας Βέγκας. Η εκκίνηση παρουσιάστηκε το Ffzero1 του Single Seat Seat στο 2016 Consumer Electronics Show και αναμένεται να ξεκινήσει το πρώτο του αυτοκινητοβιομηχανία το επόμενο έτος. Το Ffzero1 φαινόταν καταπληκτικό, αν ένα μικρό εξωφρενικό και αθλητικό ηλεκτρικό κινητήρα 1.000BHP ικανό να πυροβολήσει την έννοια σε 200mph (320kmph). Ωστόσο, οι περισσότεροι άνθρωποι ήταν απογοητευμένοι καθώς περίμεναν ένα αυτοκίνητο μαζικής αγοράς και όχι μια σπορ έννοια.