“Το McLaren είναι ένα πεινασμένο minnow · η Apple είναι μια φουσκωμένη φάλαινα”
Το πιο δύσκολο έργο για έναν κατασκευαστή είναι η χρονοβόρα και δαπανηρή επιχείρηση να ανακαλύψουν νέους πελάτες και στη συνέχεια να τους πείσουν να ανοίξουν τα πορτοφόλια τους.
Μετά από αυτό έρχεται το δεύτερο σημαντικότερο έργο: διατηρώντας τους πελάτες, εξασφαλίζοντας ότι είναι ευτυχισμένοι, καθώς και η παροχή κινήτρων τους να αγοράσουν για άλλη μια φορά – καθώς και να μην ελαττώσει σε μια αντίπαλη επιχείρηση.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
• Apple CarPlay: Το μόνο που απαιτείται να γνωρίζετε
Προσωρινά τουλάχιστον, η Apple έχει χάσει τα παραπάνω. Είναι σοβαρά ενοχλημένο αυτό, καθώς και άλλοι πιστοί πελάτες μέχρι τώρα, λόγω της παράξενης προκλητικής απόφασης του να εξαλείψει τις υποδοχές των ακουστικών από τα τελευταία της τηλέφωνα.
Μου λένε ότι δεν μπορώ να συνδέσω ένα ζευγάρι ακουστικών στο νέο iPhone που θα ήθελα-ωστόσο τώρα δεν μπορεί-η αγορά είναι τόσο τρελός όσο μου λέει το επόμενο όχημά μου δεν θα λειτουργήσει ένα ενσωματωμένο ραδιόφωνο. Έχω γράψει στον διαχειριστή της Apple Tim Cook, ενημερώνοντάς τον αφού κοστίζει χιλιάδες στα προϊόντα της Apple, ελλείπονται-εκτός αν ανυψώσει την απαγόρευση των καταναλωτών που δεν είναι φιλική προς τις υποδοχές των ακουστικών. Όπως και ό, τι αξίζει, προειδοποίησα επίσης τον Cook ότι όταν αναπόφευκτα μετακομίζει στο παιχνίδι του οχήματος, μπορεί να μην θυμάται για το πιθανό «σχέδιο» του για να διαγράψει ραδιόφωνα καθώς και ομιλητές.
Επιπλέον, έχω κάπως αλαζονικά τον ενημέρωσα ότι η φημολογούμενη εξαγορά του McLaren είναι ένα όχι όχι, κυρίως από τότε που η επιχείρηση Woking είναι ένα πεινασμένο minnow, ενώ η Apple είναι μια φάλαινα που φουσκώνει από πλήρη-για τώρα-τα βιβλία για παραγγελίες καθώς και την τράπεζα ισορροπίες. Χρειάζεται έναν εταίρο κατασκευαστή μαζικής, όχι ένα μικρό (σε όρους πωλήσεων).
• Η McLaren αρνείται τις φήμες για την εξαγορά της Apple
Ως η πιο επιτυχημένη εταιρεία του κόσμου, η Apple κάνει έσοδα άνω των 1 δισ. Δολαρίων την εβδομάδα, οπότε μπορεί να πληρώσει για να παντρευτεί ή να αναλάβει έναν ανεξάρτητο, υψηλό όγκου σχεδιαστή αυτοκινήτων/κινητήρα ή κατασκευαστή. Κατά προτίμηση ένα που είναι αιχμή, κάπως εναλλακτική, εξαιρετικά σεβαστή, καθώς και με μια Ανατολή ικανοποιεί το West Air γι ‘αυτό.
Αυτή η επιχείρηση είναι η Honda του Τόκιο/Σουίντον. Είναι αλήθεια ότι έχει χαθεί η μέθοδος της. Ωστόσο, μπορεί να ευδοκιμήσει με τη νομισματική και τη βοήθεια λιανικής πώλησης από την Apple. Με τη σειρά του, η εταιρεία της Καλιφόρνιας που είναι αρχάριος της αγοράς αυτοκινήτων θα αποκτήσει πρόσβαση στην ευρύτερη ποικιλία μονάδων ισχύος στον πλανήτη, καθώς και την αδιαμφισβήτητη ανδρεία της Honda στον αυτόνομο τομέα του οχήματος. Στην Ιαπωνία στη δεκαετία του ογδόντα, μου έδειξε νωρίς «αυτο-οδήγηση» Hondas που θα μπορούσε να ονομαστεί σαν καλά συμπεριφερόμενα κατοικίδια ζώα. Ήμουν, καθώς και ακόμα είμαι εντυπωσιασμένος.
Και οι δύο εορτασμοί έχουν σίγουρα τα ελαττώματά τους. Ωστόσο, μια γαμήλια εκδήλωση μεταξύ της Apple Honda (AH) – ή θα έπρεπε να είναι η Honda Apple (ha); – Είναι η ιδέα μου για ένα γάμο που έγινε στον ουρανό … μέσω του Swindon, φυσικά.
Πιστεύετε ότι μια συνεργασία Apple/Honda θα ήταν σπουδαίο πράγμα; Ας καταλάβουμε στα παρακάτω σχόλια …