Η «Ανεξαρτησία είναι αξιοθαύμαστη, αλλά κρατάει την JLR πίσω»
ανώτατα όρια αυτοκινήτων της αυτοκινητοβιομηχανίας ήταν στο Λονδίνο την περασμένη εβδομάδα για το ετήσιο διήμερο Financial Times Future της Συνόδου Κορυφής Αυτοκινήτου. Είναι μια ευκαιρία για τους κορυφαίους διευθύνοντες συμβούλους να πάρουν το μήνυμα της εταιρείας τους – ή, στην περίπτωση του Jaguar Land Rover Boss Dr Ralf Speth, μια ευκαιρία να αρνηθεί τις φήμες ότι η εταιρεία του θα μπορούσε σύντομα να πάρει από το γαλλικό γιγαντιαίο PSA, το οποίο ήδη κατέχει το Peugeot, Citroen , DS και Opel/Vauxhall.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Αλλά όταν αφορούσε την ερώτηση για το αν γνώριζε ότι οι συνομιλίες είχαν πραγματοποιηθεί μεταξύ του σημερινού ιδιοκτήτη του PSA και του σημερινού ιδιοκτήτη της JLR, η δράση του Speth ήταν στην καλύτερη περίπτωση. “Υπάρχουν φήμες”, αναγνώρισε, “αλλά δεν μπορώ πραγματικά να επιβεβαιώσω καμία από αυτές τις συζητήσεις”.
• Jaguar Land Rover Άρθρα £ 3,6 δισεκατομμύρια ετήσια απώλεια
Υπάρχει μια ενισχυτική πεποίθηση ότι η JLR μπορεί να επωφεληθεί από μια αλλαγή του ιδιοκτήτη. Η απόκτηση από το PSA θα προκαλούσε βίαιη περίοδο κοπής κόστους, αλλά θα μπορούσε να αποδώσει κέρδη για την Jaguar και την Land Rover εξίσου γρήγορα με την ταχεία ανάκαμψη που παραδόθηκε στο Opel και στο Vauxhall τους τελευταίους 18 μήνες.
Μια συμφωνία PSA – ή, για αυτό το θέμα, μια μετάβαση στην ιδιοκτησία από έναν σημαντικό Κινέζο κατασκευαστή – θα ανοίξει επίσης Jaguar και Land Rover σε μια ευρύτερη δεξαμενή τεχνολογιών από ό, τι είτε η μάρκα παίρνει σήμερα από την Tata. Το Sortof Engineering Nous που θα μπορούσε να έχει παραδώσει plug-in ηλεκτροδότηση στο νέο Discovery Sport τώρα, κατά την εκτόξευση, αντί για έξι ή εννέα μήνες.
Αν μη τι άλλο, όμως, η στάση του Speth απέναντι στις συνεργασίες με άλλες μάρκες ήταν αυτό που επέστησε τις βαθύτερες αιχμές στη σύνοδο κορυφής της FT. “Μπορείτε να μιλήσετε για οικονομίες κλίμακας και αυτό είναι σωστό”, είπε, “αλλά από την άλλη πλευρά, υπάρχει η ελευθερία που πρέπει να αναπτύξουμε και να κάνουμε τη δική μας μέθοδο με γρήγορο τρόπο, έναν δομημένο τρόπο. Αυτό μας δίνει πολλή δύναμη. ”
Η αφοσίωσή του στην ανεξαρτησία είναι αξιοθαύμαστη, κατά κάποιο τρόπο. Όμως, με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων που αντιμετωπίζουν σημαντικούς λογαριασμούς για την ανάπτυξη της τεχνολογίας EV, είναι δύσκολο να βρεθεί κάποιος στον κλάδο που πιστεύει ότι η σχετική απομόνωση της JLR έχει καθόλου νόημα.
Πιστεύετε ότι η Jaguar Land Rover θα μπορούσε να επωφεληθεί από την αλλαγή του ιδιοκτήτη; Ενημερώστε μας παρακάτω …