Οι προτεινόμενες τροποποιήσεις του κώδικα αυτοκινητοδρόμων ασχολούνται με την κριτική από τους αυτοκινητιστές
προτεινόμενες τροποποιήσεις στον κώδικα αυτοκινητόδρομου έχουν επικριθεί από τους δημόσιους εν μέσω φόβων ότι θα ενισχύσουν τη διαμάχη μεταξύ διαφορετικών ειδών οδικών ατόμων καθώς και θα επηρεάσουν την ασφάλεια των ποδηλατών επίσης ως πεζοί.
Μια έρευνα των 3.600 αυτοκινητιστών καθώς και των μοτοσικλετιστών που διεξήχθη από την IAM Roadsmart (πρώην Ινστιτούτο Προχωρημένων οδηγών) εξέθεσε ότι το 71 % των ερωτηθέντων πιστεύει ότι η πρόταση για την παροχή των πεζών ανησυχούν για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά που μετατρέπονται καθώς και από τις διασταυρώσεις θα ενισχύσουν τις συγκρούσεις . Ένα επιπλέον 57 τοις εκατό πιστεύει ότι αυτό θα είναι ένα σημαντικό ζήτημα.
Τι είναι ένας σοφός αυτοκινητόδρομος; Οι κάμερες ταχύτητας, η ασφάλεια καθώς και η δύσκολη μεταφορά χρησιμοποιούνται
Ένα άλλο πρόβλημα ήταν το ποδήλατο στα πεζοδρόμια – το 74 % των ερωτηθέντων πιστεύει ότι τα παιδιά πρέπει να έχουν τη δυνατότητα να το κάνουν αυτό, ωστόσο μόνο το 23 % θα πληρώσει για το ίδιο ακριβώς ιδανικό για τους ποδηλάτες ενηλίκων. Εν τω μεταξύ, το 73 % πιστεύει ότι πρέπει να είναι υποχρεωτικό για τους ποδηλάτες να φορούν κράνη.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Μία από τις πιο αμφισβητήσιμες έννοιες στις προτεινόμενες τροποποιήσεις κώδικα αυτοκινητόδρομου είναι η παραγωγή μιας «ιεραρχίας των χρηστών του δρόμου», όπου οι αμοιβές των αυτοκινήτων που προκαλούν τη μεγαλύτερη ζημιά σε ένα ατύχημα πρέπει να φέρουν την μεγαλύτερη υποχρέωση να φροντίζουν.
Παρόλο που το 71 % των ερωτηθέντων της έρευνας συμφωνούν με τη γενική ιδέα ότι οι αυτοκινητιστές πρέπει να παρέχουν στους μοτοσικλετιστές, τους ποδηλάτες, τα άλογα καθώς και τους πεζούς τουλάχιστον τόσο πολύ χώρο όσο και όταν ξεπερνούν ένα ακόμη αυτοκίνητο, μόνο το 56 % είναι συγκεκριμένη μια ιεραρχία είναι η ιδανική μέθοδος προς τα εμπρός.